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遮阳系列
  • 似乎和途观L是一个级别的
  • 本站编辑:admin发布日期:2018-08-13 17:35 浏览次数:

  汽车更新换代速度,往往也是反映了一个车企的发展状况与对市场变化的敏锐程度。

  为什么这么说?其实我们深层次来考虑的话,这里面包含的学问非常大。因为一款车型从设计到研发,再到最后的投产,这个布局是有三五年的,当然,这是针对于新车型而言。

  对既有车型的中期改款工作,就稍微轻松一点,设计师们综合看看这几年的汽车设计风尚变化啊,然后做改变,不过,基本上也是一种前瞻性的工作。

  所以,当我们看到车企们密集投放新车的时候,基本上都是他们在很早的时候就开发项目了,而不断的推进新项目,自然也是车企自身运营状况不错,有资金保障嘛。

  譬如在国际上叱咤风云的,在国内也是呼风唤雨的大众啊,日系三强啊等等,都是运营得非常不错的企业,每年也是有一大堆新车子进入市场,而汽车设计与工艺的潮流,也是这些企业在引领着。

  2018年业已过去了一半多,各车企也是动作不断嘛,包括大众前段时间的探歌,每一次这些车企一发布新车,总是吸引一波流量,因为很有可能,它就是爆款车型。

  而在下半年,德系也是来势汹汹,在华投放的新车也是不少,不知道其他合资品牌们看到这些车上市,会有什么对策呢?

  早在22016年,奥迪Q2就在国外车展上面亮相过,随后奥迪就宣布,这款比Q3还要小的SUV会国产,显而易见,依然是加长轴距套路,国内也多次爆出,Q2L在佛山工厂生产,前几日,量产车型也已下线月份。

  不过,在笔者看来,Q2L与奥迪当下车型衔接不是很紧密,在前段时间奥迪Q8上市之后,很多人看到在外观设计上,奥迪有了更加激进的风格,同时,新Q3的设计差不多就是套娃Q8而来,只是小了好几号,而过早发布的Q2则与它们有着较大的差别。

  不过无伤大雅嘛,反正都是四个环儿,而且,Q2的价格估计是下探到了20以内,甚至是后期依然存在较大优惠,对于消费者而言,难道不是一件好事吗?

  在探歌上市之后,一汽大众也终于结束了没有SUV的局面,与上汽大众途观,途锐,途昂系列命名一样,TAYRON命名或许和探歌一样,属于“探”字辈儿,大概是叫探荣吧。

  显然,探荣要比探歌大一号,似乎和途观L是一个级别的,大概是紧凑型到中型SUV的样子,而全新的大众家族外观设计,让它看上去十分年轻与时尚,相当具有市场竞争力!

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